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DAIHATSUCopen第二代即将问世,车顶启闭10秒完成!

2020-06-06 | 文章出自:
DAIHATSUCopen第二代即将问世,车顶启闭10秒完成!当1999年DAIHATSU在东京车展秀出一辆电动硬顶概念小跑车时,几乎成为大家目光的焦点,甚至还有人开出赌盘认为不会量产,结果两年后也就是2001年DAIHATSU果然不负众望展现出準量产型态,2002年则以Copen知名正式投入市场,当初总计生产2万辆,却因为大受欢迎而延续至今。

不过在2005年东京车展上的HVS,与2007年法兰克福车展中DAIHATSU却展出OFC-1概念车,当时就不少人臆测Copen的大改款週期将至,而OFC-1将是新一代的雏型,然而实际上下一代Copen却和OFC-1在设计风格上却有非常大的差异,正确来说OFC-1仍不算是新Copen的雏型,因为名为Copen II将跳脱现行款浑圆可爱的造型,改以注入更多前卫与个性化元素来面对消费者。
原本Copen在2006年就要全面停产,但以每个月全球销售500辆的热况来看,DAIHATSU实在无法停产这辆纯手工打造小跑车,因此将大改款期限向后延至2009年。根据AutoNet所取得的独家讯息显示,为了节省开发成本,新一代Copen的底盘平台与部分零件将沿用现行款设计,不过摺叠车顶结构则由两片式变成三片式,不仅收纳时间只要10秒,就连行李厢容积也比现行款的210公升更多。
动力上现行款搭载直四660cc涡轮增压引擎,但DAIHATSU却为新Copen换上直三TOPAS的KF-DET涡轮增压心脏,除了能有效降低经济油耗性,更因为结构上部分零件较少可节省成本。而变速系统除了标準五速手排,原厂将提供七档位CVT变速系统给消费者选择。为了达到彻底轻量化并符合欧洲安全法规,新Copen的车体刚性全面提升,且减轻约20公斤的重量,如此一来外销至欧洲与其他市场的Copen便可搭载1.0-1.3升的自然进气引擎。
至于新一代Copen长什幺德行?或许在2009年东京车展就会露出真面目!